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     6?6日,“驭炮而行 长城全新底盘万里极限测试”圆满收官,由长城炮越野皮卡和火炮组成的测试车队30天行?3282公里,穿越红拉山、怒江72拐、波密雨林、米拉山、唐古拉山、昆仑山、罗布泊、阿拉善、老掌沟等地区,深度验证了长城全新底盘在全路况场景下的动力性、操控性、平顺性、通过性、脱困能力、爬坡能力、散热性能、安全性能,彰显了长城炮在技术、性能、品质方面的强大优势与不断探索?/p>

    

    险峻72?nbsp;动力强劲制动?/strong>

    回顾全程,怒江72拐是川藏线上最惊险的路段,老司机常用“身体在地狱、眼睛在天堂”形容它的魅力。这里地势险峻,海拔落差?000米,从怒江河谷盘山而上,再从业拉山口盘旋下降,不仅考验驾驶员的驾驶技术和心理素质,更检验车辆的动力和爬坡能力?/p>

    

    而得益于长城全新底盘的赋能,车辆完全不受高原氧气稀薄的影响。面对连续爬坡路,搭?.0T+8AT动力组合的越野炮和火炮动力运行稳定,能够及时精准的响应驾驶员给油、收油、转向等操作,还能兼顾NVH,带来优越的驾驶体验。在发卡弯、连续下坡路段,车辆同样保持优秀的制动力。博?.3代ESP系统的高流速电机、双向回流阀,有效减小制动拖滞,急速转弯时,系统接入精准,保证车身行驶的稳定性,防止轮胎打滑,确保人车安全?/p>

    激情阿拉善 抓地力强不陷?/strong>

    6?日,测试车队行至阿拉善。在这个越野、滑沙、探险爱好者的梦想打卡地,长城全新底盘成功通过地形起伏松软、车轮打滑易陷的考验,沙漠越野性能得到良好印证和反馈?/p>

    

    长城炮配备七种全地形模式和蠕行控制,能轻松胜任全路况、全场景极限越野。当开启沙地模式和蠕行控制后,系统按照最适合沙漠行驶的控制逻辑自动控制驱动力输出与制动力,使车速保持在设定范围内,提升轮胎附着力,避免侧滑或者陷车。此外,车辆配备的氮气越野减震器也完全适应沙漠高温用车环境,当长行程高频运动时,回弹和压缩反应迅速、作功充分,颠簸路况下也能保证车辆行驶速度和舒适性,尽情体验冲沙、滑坡的乐趣?/p>

    极限老掌?nbsp;从容通过操控?/strong>

    6?4日,测试车队来到京北极限越野圣地——老掌沟,这里山岭重叠,沟谷纵横,交叉轴、炮弹坑、狭长陡坡等恶劣地形随处可见,越野难度极高,对车辆越野通过性能提出“终极考验”?/p>

    

    而长城全新底盘采用非承载式车架,大大提升整车抗扭性能,出色的底盘性能、强大的离地间隙和纵向通过角,加之前双横臂独立悬架+后整体桥多连?板簧悬架强悍依托,特别是在全新底盘强大的扭矩输出及前、中、后三把差速锁的完美匹配下,车辆通过姿态显得从容不迫,悬架系统对冲击震动的完美过滤,不仅带给驾乘者不错的舒适感,更能在越野的同时给其带来无尽的征服感;冲顶好汉坡时,长城炮开?L低速四驱模式,动力扭矩输出放大2.48倍,强大的扭矩输出助力车辆向上,加上系统对发动机、智能四?分时四驱、变速器、电子差速锁控制系统的精准控制,轻松应对爬坡路况,让驾驶者尽享纯粹越野乐趣?/p>

    

    一路走来,长城全新底盘万里极限测试跋山涉水、风雨兼程,深度检验了全新底盘在真实全路况场景下的卓越性能,而这一切的初心,只为给用户带来更高品质的座驾和更极致的越野体验。长城全新底盘是长城炮强大越野实力的底气所在,同时也给了越野玩家无论在多恶劣的路况下都不服输的勇气?/p>


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